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Maquettes et kits militaires au 1/48 - Military scale model kit 1:48

GAS50254 Camion de pontage Brockway B666 6x6 Bridge erector truck
Pont Treadway bridge

La Brockway Motor Truck Company, entreprise ancienne établie dans l'état de New York, devenue florissante à la fin de la Première Guerre mondiale, a fourni différents modèles de camions à l'US Army et aux entreprises civiles.
La cabine tôlée a été remplacée mi-1942, comme sur beaucoup d'engins américains, par un modèle bâché afin d'économiser l'acier et le volume pour les transports par bateau.
Le plateau, entièrement métallique, disposait d’une protection pour la cabine dont les coins supérieurs portaient des phares de travail. Un portique de levage d'une capacité de 3,6 tonnes fonctionnait hydrauliquement d'avant en arrière grâce à quatre vérins et le treuil avant était actionnés par le conducteur à partir d’une plateforme de commande à l'arrière gauche de la cabine. Des chaînes munies de crochets permettent la manutention des 4 éléments de chemin de roulement, des plaques d'assise et des 2 flotteurs en caoutchouc Treadway transportés sur le plateau du camion.
Le Brockway B666 bridge était complètement autonome est pouvait mettre en oeuvre les passerelles sans aucune aide grace à ses treuils mais pouvait être aidé par un camion grue Brockway C666 pour la mise en place d'un pont plus long avec flotteurs.
Un petit compresseur était couplé au moteur permettant de gonfler les pneumatiques et un puissant treuil à cabestan de marque GarWood ou Heil, d'une traction de plus de 13 tonnes, était fixé sur le pare-chocs avant avec un retour possible sur le plateau arrière du camion.
1166 exemplaires du modèle BROCKWAY B666 sont produits entre avril 1942 et mars 1944 mais des entreprises comme White, Ward La France et FWD le fabriqueront également.
Le matériel Brockway équipera les compagnies de génie des trois divisions blindées de l'armée française de la Libération et ne seront réformés que dans les années 1980-85.

The Brockway Motor Truck Company, ancient company based in the state of New York, became flourishing at the end of the First World War, provided various models of trucks in the US Army and civilian companies.
The metal cabin was replaced mid-1942, as on many US vehicles by model tarp to save steel and volume for transport by ship.
The flatbed, all metal, had a protection for the cabin whose upper corners wore work lights. A gantry crane with a capacity of 3.6 tonnes hydraulically operated from front to back with four cylinders and front winch was operated by the driver from a control platform at the rear left of the cab. Chains with hooks allow handling of 4 raceway elements, base plates and 2 rubber floats Treadway transported on the truck.
The Brockway B666 bridge was completely self is could implement gateways without assistance thanks to its winches but could be helped by a crane truck Brockway C666 for the establishment of a longer bridge floats.
Was a small compressor coupled to the engine for inflating tires and a powerful winch capstan Garwood Heil or brand, a pull of over 13 tons, was attached to the front bumper with a possible return on the rear tray the truck.
1166 copies of BROCKWAY B666 model produced between April 1942 and March 1944 but companies like White, Ward La France and the FWD also will manufacture.
The Brockway equip engineering companies of the three armored divisions of the French Army of Liberation and will not be reformed than in 1980-85.

Détails kit

Avec chargement pont treadway M2 / With loading treadway M2 bridge

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