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GAS50134 Japanese armoured car type 2593 "Sumida"
Railway version / Version ferroviaire

Environ mille de ces véhicules furent assemblés. La dotation en unité du Type 93 commença en1930. Cette automitrailleuse pouvait rouler sur route et sur rails, le changement de configuration se faisait en dix minutes seulement grâce aux vérins de levage prévus à cet effet. Un moteur 4 cylindres à essence de 40 cv emmenait les 7500 kg du Sumida à 40 km/h sur route et 60 km/h sur rail. L'épaisseur maximale de la tôle d'acier atteignait 16 mm.
Six hommes d'équipage prenaient place à bord, ils disposaient en tourelle d'une mitrailleuse de 7,7 mm, et de six meurtrières latérales pour faire usage de leurs armes individuelles.
Ce véhicule nippon servit principalement en Chine, particulièrement en Mandchourie depuis le 9 septembre 1931, pour la surveillance et la protection des voies de communications terrestres des territoires occupés. L'activité opérationnelle du Type 93 s'arrêta en août 1945.

About 1,000 units have been manufactured. The Type 93 entered service in 1930. This armoured car could be set up to roll either on roads or rails. Only ten minutes were needed thanks to the built-in raising jacks to change the wheels. The 4 cylinders gasoline engine yielded 40 hp that allowed the 7.5 tons of the Sumida to reach a road speed of 25 mph and a rail speed of 37 mph. The maximal thickness of the sheet steel was .63 in.
The crew of six operated their individual infantry weapons through six lateral loopholes and a turret mounted .303 in machine-gun.
The Type 93 saw action mainly in China, especially in Manchuria as of September 9, 1931, as a surveillance and protection vehicle for the land lines of communications (LLOCs) within the occupied territories. August 1945 brought the end of the Type 93's operational use.

 
 
 

Road version / Version route

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